Gospodin Miroslav Rebić je u Societe Generale Yugoslav Banci od 2001. godine. Počeo je kao project manager, radeći na uspostavljanju mreže ekspozitura, odnosno poslova sa stanovništvom. Tri godine kasnije postavljen je na mesto izvršnog direktora za poslove sa stanovništvom, a od prošle godine je član Izvršnog odbora Banke. Nova pozicija podrazumevala je i pravo na bolji automobil, a kada je bio u prilici da bira, gospodin Rebić je izabrao peugeot 407…
ako je član Izvršnog odbora Societe Generale Yugoslav Banke, finansijske institucije koja slovi za pionira na srpskom tržištu kada su u pitanju poslovi sa stanovništvom, čiji primer su sledile druge banke, i koja je poznata po svojoj inovativnosti u smislu da bude prva u prenošenju proizvoda i standarda koji postoje u svetu i njihovoj primeni u Srbiji, gospodin Rebić je, po vlastitom priznanju, u privatnom životu klasičar, pa je i njegovo “zaljubljivanje” u, kako kaže, avangardni model peugeota teklo nekako lagano i postepeno.
“To vam je kao sa nekim pesama. Često se desi da vam se u trenutku kada je prvi put čujete neka pesma uopšte ne svidi i nekako olako pređete preko nje. Međutim, kasnije, “na drugo slušanje”, shvatite njenu pravu vrednost i sve više otkrivate lepotu u njoj. Meni je tako bilo sa peugeotom. Kada se pojavio model 407, nekako mi je delovao suviše moderno, suviše avangardno. Bio sam naviknut na neke druge oblike i dizajn automobila i tada sam vozio drugi auto, a o peugeotu sam prestao i da razmišljam. Međutim, prošle godine, kada sam imao priliku da dobijem i proučim ponude raznih prodavaca automobila, uočio sam dobar odnos cene i kvaliteta kod peugeota 407, a i dizajn mi se počeo dopadati. Sada, čini mi se da što ga duže vozim, sve više mi se sviđa”, slikovitim poređenjem opisuje svoje upoznavanje sa 407-om gospodin Rebić.
A peugeot 407 i jeste automobil stvoren za savremene poslovne ljude, jer predstavlja spoj elegancije, dinamičnosti i bezbednosti. Zahvaljujući performansama ovog francuskog lepotana, moguće je postići sve obaveze tokom burnog radnog dana, koji je uobičajen za menadžere. peugeot 407 je pored svoje elegancije, ravnopravan poslovni partner svojih vlasnika, koji svakog trenutka odgovara na zahteve, ali i štedi novac i vreme.
“Saradnik” na drumu
Societe Generale Yugoslav Banka u ovom trenutku ima ekspoziture širom Srbije, od Subotice do Vranja, od Loznice do Pirota, koje opslužuju preko 240 hiljada klijenata – fizičkih i pravnih lica. Insistirajući na inovativnosti, nastoji da stalno proširuje lepezu usluga koje nudi klijentima, i slovi za banku koja je prošle godine, zahvaljujući konkurentnim kamatnim stopama, odobrila najviše kredita uz subvenciju države. Takav poslovni uspeh i ambicija Banke da tokom sledeće godine dostigne broj od sto ekspozitura zahtevaju od izvršnog direktora da ne gleda na radno vreme, pa mu radni dan traje i po 12 sati, a česta putovanje se gotovo podrazumevaju. I dok se u svakodnevnom radu u banci oslanja na ljude, tvrdeći da nema dobrog menadžera bez dobrih saradnika, kada krene na put gospodin Rebić pre svega računa na pouzdanost svog automobila.
“Da je pouzdan, jeste”, kaže on, “obožavam da sâm vozim kada idem na put. Auto je izuzetno udoban i omogućava vožnju bez napora, bez obzira da li vozite autoputem ili nekim lošijim. To je ono što mi se prevashodno sviđa.”
Enterijer ovog modela i jeste dizajniran tako da vozač u svakom trenutku uživa u vožnji. Udobnosti vozačevog sedišta doprinosi i produžen panoramski vetrobran, kao i inovativni sistemi pomoći poput detekcije nedovoljnog pritiska u gumama ili unutrašnjeg fotosenzibilnog retrovizora koji se automatski zatamnjuje u zavisnosti od jačine svetla farova vozila iza, kao vozač peugeota ne bi bio zaslepljen.
Da bi vozačima uštedeli vreme, dizajneri moćnog “Lava” su posebnu pažnju posvetili performansama koje omogućavaju lakše parkiranje. Spoljašnji retrovizor menja orijentaciju, naročito u slučaju bolje slike donjeg dela karoserije ili zadnjeg točka. Svako sedište se, takođe, može podesiti elektronskim komandama, a sva nameštanja se mogu memorisati.
Dinamičnost je, pak, rešena tako da pruža zadovoljstvo svakim sedanjem za volan – peugeot 407 dolazi sa manuelnim menjačem u pet ili šest brzina ili sekvencijalnim automatskim u četiri i šest brzina (koji zahvaljujući komandi „Tiptronic System Porsche” takođe omogućava i ručno menjanje brzine).
Aktivna i pasivna bezbednost
Kao i kod svih modela iz peugeot porodice, i 407-ici je posvećena velika pažnja kada je reč o obezbeđivanju sigurnosti vozača i saputnika. Dobro prianjanje vozila uz podlogu i efikasan sistem kočenja koji obezbeđuju četiri kočiona diska, omogućavaju aktivnu bezbednost ovog automobila. Optimalnu stabilnost u teškim situacijama na putu obezbeđuje ESP sistem poslednje generacije. Tu je i standardni ABS sistem, AFU (pomoć pri naglom kočenju), ASR (zaštita od proklizavanja točkova) kao i elektronska raspodela kočenja koja obezbeđuje vraćanje vozila u pravilnu putanju ukoliko računar otkrije zanošenja.
Pasivnu bezbednost garantuje struktura sa ojačanom karoserijom, vazdušni jastuci i dodatne mere bezbednosti u vidu sigurnosnih pojaseva, pirotehničkih zatezača, ograničenja napona i sistema upozoravanja u slučaju nevezanog pojasa.
“Kada zatvorite vrata i čujete sve komande, on na displeju izbaci da je proverio sve što treba i druge detalje. Vama ostaje da razmišljate samo o onome što je ispred vas na putu”, ne krije svoje zadovoljstvo automobilom koji je izabrao ni gospodin Rebić.
Bio dizel ili benzinac…
Motor peugeota 407 se javlja u dve varijante. Kao benzinac 1.8, 2.0 i 2.2 razvija 125, 140 odnosno 160 konjskih snaga, što je svakako interesantan podatak ljubiteljima dobre i brze vožnje. HDI 2.0 i 2.7. razvija 136, odnosno 204 konjskih snaga, a konstruisan je po najnovijim tehnologijama u domenu izgradnje dizel motora, koje pre svega vode računa o nivou zagađenja i uspešno odgovaraju na rastuće ekološke probleme.
“Mašina je sjajna u smislu tehničkih performansi”, potvrđuje i naš sagovornik, “prilikom preticanja sa ovim motorom koji ja imam, a to je onaj od 2.000 kubika i koji razvija 136 konjskih snaga, možete biti sigurni da ćete to izvesti bezbedno, bez obzira što vam neko vozilo dolazi u susret, jer ste brži od onoga koga pretičete i auto vas neće izneveriti u odsudnom momentu.”
Pravi izbor
“Bez obzira što sve uvek može i bolje, pa bih ja, pored nesumnjivog komfora koji ovaj automobil pruža, kada je njegova unutrašnjost u pitanju dodao još par sitnica, kao što je postolje za flašu/čašu za suvozača ili poneka pregradica, generalno, reč je o jednom izuzetno modernom i savremenom autu”, kaže Miroslav Rebić, član Izvršnog odbora Societe Generale Yugoslav Banke, i zaključuje: “Siguran sam da sam napravio pravi izbor.”
